jueves, 21 de marzo de 2019

Las consecuencias para Parla de los Prestamos firmados con el Estado

En mi anterior entrada hablaba de los patrones comunes que se habían repetido en las distintas instituciones del territorio español y de cómo el equipo central había "maquillado" estas prácticas a costa de poner a subasta los derechos de las personas y precarizar los servicios públicos.

En el vídeo resumen de cómo el Partido Popular creó los Fondos de Financiación de pago a proveedores (FFPP), se ponía de manifiesto que ha sido de nuevo un negocio redondo para la banca y no para las administraciones como se ha vendido.

Desde mi llegada a las instituciones en el 2015, como concejala en Cambiemos Parla, he trabajado con honestidad y desde la lealtad para todas la vecinas de Parla, y para ello, desde el minuto cero me puse manos a la obra para hacer justicia y poder revertir en la ciudadanía el daño ocasionado con la firma de estos fondos de financiación y las consecuencias que estaba teniendo para nuestros vecinos.

En el pleno de septiembre del 2015, durante los primeros 100 días de gobierno, y después de muchos días de trabajo, defendí en el pleno que el equipo de Gobierno de Parla solicitara formalmente realizar una quita a la inmensa deuda de nuestro municipio en concepto de esos intereses lesivos (abusivos) que habían sido aplicados cuando la banca española había obtenido ese dinero del Banco Central Europeo (BCE) con un interés máximo del 0.25%

En esa moción, demostrabamos con los datos cerrados a 30 de junio del 2015 como nos habían "sangrado" desde el Gobierno cuando se firmaron.
No queda lugar a dudas. Desde esta magnifica "idea" partíamos de haber pedido a finales del 2013 una cantidad de casi 300 millones de euros.

Del ICO del 2011 apenas se ha podido sacar datos porque la "opacidad" de su creación es brutal. Con los FFPP tenía interés variable y revisable cada 3 meses, desde su creación, se hizo una media de aplicación de los mismos, hasta junio del 2015, y como se observa, la media alcanzó del 5% (aunque hay trimestres del FFPP del RDL 4/2012, que alcanzan casi el 6%). Con estos datos, la cantidad que aumenta la deuda por concepto de intereses casi eran 84 millones de euros. En esa propuesta que se aprobó por unanimidad en el pleno, también se calculó los importes si los intereses aplicados hubieran sido los que el BCE estaba aplicando a la banca española cuando le prestaba el dinero, el 0.25%, cantidad que descendía hasta aproximarse a los 4 millones de euros, con una simple resta se sabía que tenemos 80 millones de euros en concepto de intereses que son lesivos para la ciudadanía y que no han podido ser utilizado para  mejorar la situación de la ciudad. Esta propuesta, ha sido ejemplo para muchos municipios y compartida con los compañeros de La Red Municipalista contra la Deuda Ilegítima y los Recortes, con los que colabora desde su creación a finales del 2015.

Esta "genial idea" del Señor Montoro, provocó que al no poder hacer frente al pago de estas cantidades desde el Estado se aplicaran retenciones sobre la Participación de los Impuestos del Estado (PIE). Esta PIE viene recogida en la Constitución Española viene recogida como derecho de las administraciones públicas y de las personas que residan en los distintos municipios, y con un carácter incondicional, hago que desde la entrada en vigor de la Ley de Sostenibilidad no se ha cumplido y que en Parla ha sido tratada de forma torticera. La PIE se transfiere desde el Ministerio de Hacienda con carácter mensual y cada año se determina la cantidad que le corresponde a cada municipio, en base a criterios poblacionales y lo que éstos aportan a los impuestos de competencia estatal (incluido por tanto la mitad del IRPF ya que la otra parte es de ámbito económico)

Parla ha tenido meses donde la transferencia recibida ha sido de 0€, es decir, nos han retenido el 100% de la cantidad que nos corresponde, y desde la fecha de entrada en vigor de la Ley Montoro, las políticas del PP nos han castigado con retenciones cercanas al 50%, es decir, hemos recibido apenas la mitad de las trasferencia del estado que son un derecho para todas las personas de nuestro municipio, y que han provocado que la emergencia financiera empeorara y no se tuviera capacidad económica para paliar la emergencia social de la ciudad, que es la ciudad con mayor personas en riesgo de pobreza y exclusión, la que tiene la tasa de desempleo más elevada, la población con menor renta per cápita de la ciudad y el municipio con mayor número de rentas mínimas de inserción.

Esta situación de emergencia social y financiera, me llevo a presentar hasta en 3 ocasiones propuestas para solicitar al Ministerio de Hacienda un plan realista, acorde a la situación socio-económica de la ciudad, un plan de reestructuración y saneamiento de la deuda, donde no existan cargas financieras o están seán lo más bajas posibles (intereses o en el marco del BCE), donde se permita la reposición de trabajadores municipales, en el caso de Parla para mejorar la recaudación y la saturación que sufre nuestros trabajadores de distintas áreas, como la de servicios sociales, donde se aumente los plazos de amortización y donde se contemplen quitas y moratorias. Tres propuestas que el PP ha dejado en el cajón sin poner en marcha y que siguen ahogando a la ciudad y la única reacción que han tenido ha sido solicitar un préstamo de esa parte de la PIE que de forma inconstitucional nos retiene y que tendremos que devolver después con intereses, alguno de esos préstamos que se solicitaba, como el del este mismo año empleaba un interés revisable trimestralmente y que podía dispararse en función de los datos que el sistema económico actual maneja.

En julio del 2015, el propio gobierno del PP se dio cuenta que los FFPP eran "inconstitucionales" y se sacó otra "idea" de la manga y creó los Fondos de Ordenación, en automático los municipios que solicitaran la adhesión, pasaban a tener un interés del 1.3131%, aún por encima del 0.25 del BCE... Pero permitía seguir endeudándose a las administraciones y pedir préstamos como los solicitados por el PP en Parla para pedir en modo préstamos que hay que devolver las cantidades de la PIE que nos retienen para pagar los intereses de los préstamos anteriores que no podemos pagar... un nuevo sistema que sigue empeorando la situación de emergencia financiera y la social ya que no se aumenta el gasto en políticas de carácter básico ni en las relacionadas con la protección y la promoción social de las personas.

Y pendientes de que llegue el cierre del ejercicio anterior, este es el resumen del último ejercicio cerrado



Muchas horas y trabajo realizado en pro de mejorar la situación de Parla y la calidad de vida de los que en ella vivimos. No olvidemos que una de las primeras entradas de mi blog en las que ya te contaba como habíamos propuesto hacer del IBI un impuesto que resuma el que paga más aquel que más tiene.

http://anaalvarezconcejalparla.blogspot.com/2015/12/aprobacion-definitiva-de-las-ordenanzas.html

 Y para ello en breve te lo explicaré en la reproducción del documental ¿Quien ha hipotecado tu Ayuntamiento? que estoy gestionando para hacerlo en breve y en la que colaboré con los compañeros de Jerez.

martes, 12 de marzo de 2019

Los servicios públicos a subasta




El pasado 4 de marzo, el medio digital "La Mirada Común", me publicaba el siguiente artículo donde se pone de manifiesto como los que nos han venido gobernando hasta ahora han usado los mismos patrones para el desmantelamiento de los servicios públicos



Obras faraónica, sobrecostes que duplicaban los importes iniciales de proyectos, contratos más ventajosos para el adjudicatario que para la administración... todo un conjunto de "practicas" que se han ido desarrollando en las administraciones públicas y que han provocado que los servicios públicos y los derechos de la ciudadanía se hayan puesto a subasta para poder hacer frente a la deuda contraída. 

Parla, al igual que Jaén, Jerez, Puerto Real o Cádiz (entre otros) tiene lo tiene todo... una plaza de Toros sacada de la normativa de contratación pública existente en aquéllos momentos objeto de "trueque" y que más de 10 años después sigue sin ser de titularidad municipal pero el pago de la deuda, que sigue acumulando intereses, sí. Sobrecoste de obras como el Tranvía que experimento una subida muy por encima de los márgenes permitidos por la ley, contratos de explotación que no suponen riesgo alguno para el adjudicatario, como la explotación de las zonas deportivas y de recreo estival... 

Colaboré con el documental "¿Quien ha hipotecado tu ayuntamiento?" que han realizado los compañeros de Jerez con los que comparto proyecto en la Red Municipalista contra la Deuda y los Recortes, donde hemos explicado perfectamente como desde el Gobierno de la Nación, para "tapar" estas prácticas y las consecuencias de la modificación del artículo 135 de la Constitución Española, con nocturnidad y alevosía, sacaron un nuevo negocio para la banca, los Fondos de Financiación de Pago a Proveedores, transformados ahora en Fondos de Ordenación...

¿Quieres saber cómo se endeudó Parla? Pues en próximas entradas te lo cuento, de momento te dejo esta "perla" de cómo funcionan los fondos de financiación de pago a proveedores





jueves, 28 de febrero de 2019

Movilidad y transporte en Parla


Hoy se ha celebrado un pleno extraordinario para hablar de movilidad y transporte en Parla. En los algo más de dos minutos que he tenido en el pleno, he querido dejar claro que el Partido Popular no ha hecho nada por la movilidad de nuestra ciudad. Como en tantas otras cosas, en movilidad vuelven a suspender. 



El Partido Popular apuesta claramente por el uso del vehículo privado frente al transporte publico, la movilidad peatonal o la ciclista, pero aún así, no busca salidas a la situación de caos que presenta la salida del tráfico rodado cuando el volumen de tráfico es intenso. 



En los poco más de los dos minutos empleados, he puesto cara a esos problemas, María, que después de mucho tiempo en situación de desempleo ha conseguido empleo en una peluquería de Alcobendas, su turno es rotativo y cuando está de tarde no puede volver en RENFE porque el último tren destino a Parla sale de Alcobendas a las 21:52, su turno finaliza a las 22:00... ¿Cuando van a entender que en la actualidad el sector servicios es el que mayor empleabilidad proporciona a las personas y que por tanto hay que adaptar los servicios públicos a las necesidades de la población?. En esta misma línea se ha recordado que Julia, que trabaja cerca del intercambiador de autobuses de Plaza Elíptica y vive en Parla Este, no puede regresar la mayoría de los días en la línea 469 porque la frecuencia es de salida es de 50 minutos los días laborables y los fines de semana y festivos cada hora, además el día que sale a las 23:00, ya no dispone de bus porque éste sale a las 22:50. José trabaja en Plaza Castilla, tiene un trabajo precario con un horario precario, de 9:30 a 21:30. y por la mañana tiene que salir con más de dos horas de antelación para evitar que la retirada de trenes, las aglomeraciones y las continuas averías e interrupciones del servicio, le hagan llegar tarde a su puesto de trabajo, y por la noche a su llegada tiene que esperar hasta 20 minutos a que llegue el tranvía porque no están bien cuadrados los horarios de Tranvía con RENFE, el tranvía llega antes o a la misma vez que el tren, con lo que cuando el viajero accede al exterior la situación que se encuentra es que hay que esperar, el tranvía se acaba de ir. 



En todo este tiempo de Gobierno, no se ha negociado para ampliar flota, ni horario, ni frecuencias en ninguno de los transportes públicos, apenas se ha cambiado la flota a vehículos menos contaminantes y sostenibles. El Partido Popular no ha realizado ninguna mejora en los accesos a la ciudad que suponga un alivio para el tráfico rodado. Ir al hospital de urgencias o a consulta medica, sino tienes vehiculo privado supone una auténtica excursión para muchas zonas de Parla. 



El partido Popular suspende en movilidad, no ha hecho nada por conjugar al peatón y al ciclista, no se han creado rutas ni vías donde todas puedan convivir junto al trasporte público y al resto de tráfico rodado.